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Titre : | Causses et Cévennes, 1. Bulletin N°1 - 1990 |
Type de document : | Bulletin |
Paru le : | 01/01/1990 |
Dépouillements
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L'auteur fait le point sur les voies de communications en Cévennes à la veille de l'ouverture du marché commun. Ainsi, il apparait qu'un important effort de restructuration du réseau routier Lozérien à été mis en oeuvre alors que les voies périp[...]
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La zone Mont Aigoual et Mont Lozère est constituée d'une série de crètes dont les sommets étaient empruntés dès la préhistoire. Ils le furent lors du temps des premiers mineurs vers 500 AVJC. , puis ce sont eux qu'empruntèrent les Romains, établ[...]
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" Les chemins de Basville s'inscrivent dans un aménagement logistique du territoire réalisé en vue de la conversion forcée des protestants Cévenols. Cette logistique comprend trois aménagements : agrandissement des églises , Construction de troi[...]
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Ce texte est un manifeste pour la restauration de la pyramide de Saint Christol, véritable témoignage de l'ouverture des routes en Cévennes qui date de 1777. Monseigneur de Beauteville là fit ériger pour consacrer les voies reliant Alès à Nimes,[...]
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Dans ce texte l'auteur s'applique à dévoiler le tracé de cette route tout au long de son histoire, de l'antiquité, ce dont témoigne Diodore de Sicile, au XVIII° siècle. De plus, il présente le patrimoine batit qui l'accompagne, de la simple chap[...]
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L'histoire et l'ampleur de cette commune est essenciellement liée à celle de ces chemins dont les plus anciens sont les deux drailles de transhumance attestées en 1771 ( Collectrice de Jalcreste , draille du Col saint Pierre , Cayla ). Déja empr[...]
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L'auteur entreprend de conter son voyage le long de la draille d'Aubrac, cheminant entre Aigoual et Causse Méjean, passant par le Col de Perjuret, à la poursuite de transhumants. Il évoque les paysages traversés ou entrevus, tels que la vallée d[...]
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Cet article de la D.D.E. présente l'intérêt de la R.N. 106 qui " à pour vocation d'être un désenclavement du Massif Central vers le Sud-Est. Il décrit aussi les aménagements entrepris et les budjets qui leurs sont attribués. Cette route figure a[...]
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Cet article fait état des aménagements du réseau routier entrepris par la D.D.E. du Gard conformement au programme présenté début 1989 ( 77 M.F. ont été débloqués ) qui devrait servir de base au programme définitif de 1992. Ainsi sont indiqués l[...]
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L'auteur, président de la commission des travaux publics et des routes du département défend la politique d'aménagement du réseau routier Cévenol entreprise en 1973 par le conseil général du Gard qui s'inscrit dans le schéma directeur départemen[...]
Exemplaires (10)
Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
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8161 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8149 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8158 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8159 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8157 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8160 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8150 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8151 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8162 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
8148 | CDCC1990-1 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |