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Article : texte imprimé
Avant 1861 liaison d'Alès aux mines de la Grand Combe, puis à La Levade, où des plans inclinés (???) le charbon des mines de Portes et Sénéchas (compagnie locale puis compagnie des chemins de fers de Lyon méditerranée pui P.L.O.M.). Après 186 li[...]Article : texte imprimé
La municipalité de Nîmes décide de construire une longue avenue avec un cahier des charges précises, partant de la nouvelle gare. Un quartier résidentiel y sera construit en bordureArticle : texte imprimé
Histoire de la ligne, présentation du tracé, les installations de la ligne, l'exploitation, le matériel roulant.texte imprimé
Cette étude propose de valoriser l'axe du chemin de fer départemental (C.F.D.), qui fut pendant plus de 60 ans le moteur de développement des vallées Longue et de la Mimente, comme piste de randonnée cyclable, équestre et pédestre, aussi bien da[...]Article : texte imprimé
Les carrières de Vogüé sont utilisées du Néolithique à 1945. L'auteur, petite fille du fondateur des carrières Giraud, retrace leur histoire et décrit les caractéristiques de la Pierre de Vogüé ou Pierre de Ruoms, ses emplois et les techniques d[...]texte imprimé
Étude sur les potentialités d'un développement coordonnée de la randonnée "été-hiver" à partir des lignes SNCF entre Clermont-Ferrand et Nîmes.Article : texte imprimé
A plusieurs reprise au cours du siècle dernier, des projets d'utilisation de la vallée du gardon de Saint-Martin-de-Lansuscle pour accéder à Saint-Jean-du-Gard à Florac furent étudiés. L'auteur retrace les différents projets qui se sont succédés.texte imprimé
Historique accompagné de photographie de la ligne de chemin de fer d'Alès à Bessèges.Article : texte imprimé
Projet et parcours de la ligne de chemin de fer entre Anduze et Saint Jean du Gard.texte imprimé
Historique de l'ouverture de la ligne de la Bastide - Historique et photographies d'installations minières du parcours.Article : texte imprimé
La ligne Graissesac-Bédarieux fût construite pour faciliter l'exploitation des mines de charbon de Graissesac qui devait concurrencer le charbon Britannique de New-Castle : elle allait permettre un essor économique de la région. En 1852 les tra[...]Article : texte imprimé
Quelques extraits de lettres que M. Deveau de Robiac a adressés à Silhol Emile en 1852 et 1853. Le décret de concession de la ligne de chemin de fer qu'attendent les deux hommes n'arrive qu'en 1854.texte imprimé
Cet ouvrage présente la ligne de chemin de fer issue de l'exploitation minière de La Vernarède et de La Jasse avec ses voies vers les houillères de Cessous, entre Portes et La Levade. Le tout est agrémenté de nombreuses photographies de la fin d[...]texte imprimé
les Travaux commencèrent en 1911. La ligne ne fut jamais achevée et déclassée définitivement en 1941. De nombreux ouvrages dont Viaducs et tunnels ne furent jamais utilisés, nombreuses photographies.texte imprimé
Le ligne mise en service le 08 août 1905 est fermée le 31 mars 1968. Nombreuses photographies.texte imprimé
Le ligne mise en service le 08 août 1905 est fermée le 31 mars 1968. Nombreuses illustrations.texte imprimé
Histoire de la ligne de Sainte Cécile d'Andorge à Florac.texte imprimé
Cette série d'ouvrage est consacrée aux chemins de fer cévenols. Celui-ci porte sur la voie instituée par décret en 1875 reliant Le Martinet d'où il était nécessaire d'évacuer le charbon exploité, à Uzès où la voie se sépare en deux. Il relate s[...]texte imprimé
Ce livre fait partie d'une série concernant le chemin de fer Cévenol. Il raconte la construction de cette voie dont le projet est approuvé en 1881. En 1886 la P.L.M. se voit concéder cette section et quatres ans plus tard la réalisation débute, [...]texte imprimé
Exposition des traces encore visibles du ferroviaire dans l'Ardèche profonde.Article : texte imprimé
Commencé en 1836 le chemin de fer de la Combe sera achevé en 1854 aprés de nombreux procés. Puis fut ouvert en 1876 une jonction avec le chemin de fer d'Alès à Bessèges (embramchement à Robiac).texte imprimé
Ce petit livre n'est pas une œuvre d’historien et ne prétend pas écrire l'histoire de Corbès, tout au plus la petite histoire, qui n'en est pas moins intéressante. Ils est le résultat des recherches (et des trouvailles) mises en œuvre par l’Asso[...]Article : texte imprimé
L'auteur communique les dates d'ouverture des lignes de chemin de fer de la région.Article : texte imprimé
L'auteur a déjà édité plusieurs ouvrages sur les chemins de fer. Passionné par ce sujet il fait part de ses réflexions sur l'avenir du rail en Lozère.texte imprimé
Ensemble de 2 dépliants intitulés : "Le passé minier et les voies ferrées de Chamborigaud" et "Les communes minières du canton de Génolhac". Ces dépliants présentent des éléments historiques et sont illustrés de cartes postales et photos anciennes.texte imprimé
Monographie sur le dépôt de la gare d'Alès, de sa création à sa fermeture en 1972. L'auteur s'intéresse au matériel, au personnel du dépôt, ainsi qu'à l'exploitation et l'évolution des différentes lignes partant d'Alès. L'auteur nous présente le[...]Article : texte imprimé
Historique des voies de communication dans le canton de Saint-Chély : la route n° 9 et la ligne de chemin de fer.Article : texte imprimé
Cet article concerne l'histoire de la ligne de chemin de fer reliant Anduze à Saint Jean du Gard.Article : texte imprimé
Cet essor de la fin du XIX° siècle provient d'une véritable promotion de la montagne et de ses aspects pittoresques. Le mouvement touristique s'établissait essentiellement autour de curiosités naturelles de réputation établie : gorges du Tarn, m[...]Article : texte imprimé
L'auteur souhaite chercher les raisons premières qui expliquent les tracés toujours actuels des voies ferrées ardèchoises.Article : texte imprimé
Témoignage du métier de mineurmontrant les sacrifices que cette corporation dut endurer pour extraire le charbon et donner à la France l'indépendance énergétique dont elle avait besoin.Article : texte imprimé
ANDRE Lucien, Auteur |Évocation du trajet du chemin de fer d'intérêt local (C.F.D.) de Florac à Sainte-Cécile-d'Andorge.texte imprimé
Evocation du CFD accompagnée de nombreuses photos et précédée d'une présentation des chemins de fer secondaires en France.Article : texte imprimé
Création d'une ligne de chemin de fer Florac-Sainte Cécile d'Andorge en 1909.Article : texte imprimé
Cet article s'efforce d'établir la ou les causes des retards importants dans la réalisation du raccordement ferroviaire de Mende à la ligne Paris-Nimes. Pour cela l'auteur étudie successivement le foisonnement utopique (jusqu'en 1862), le projet[...]texte imprimé
Catalogue d'exposition consacrée à la Grande Guerre en pays viganais. Contient la liste des 654 viganais morts pour la France.texte imprimé
Ce livre fait le point sur l’étude de la conception de la ligne des Cévennes, les péripéties de sa construction, la description de son parcours, la variété du matériel moteur employé, les vicissitudes de son exploitation et les combats menés pou[...]texte imprimé
Cet ouvrage propose de nombreux itinéraires suivant les vestiges des lignes ferroviaires ardéchoises.texte imprimé
Itinéraires des anciennes lignes du Gard et de la Lozère.texte imprimé
Guide touristique des vestiges miniers des Cévennes à travers huit itinéraires: de Molières-sur-Cèze à Bessèges , de la vallée de l'Auzonnet, Les Mages à Broussou , du plan du Péreyrol à Champclauson , de la vallée du Galeyson à Rochebelle , du [...]texte imprimé
Les récits présentés dans ce recueil témoignent de faits vécus au cours des âges. Une partie d'entre eux évoque la création et la vie de la voie ferrée Le Vigan-Tournemire inaugurée il y a cent ans (21 août 1896), les Templiers, l'industrie de l[...]texte imprimé
Etude historique, géographique et technique du rail transcévenol.texte imprimé
L'histoire des voies de communication de la préhistoire à nos jours montre la main mise de l'administration centrale au XVIII° siècle sur une région longtemps hostile à toute autorité. On doit aujourd'hui poursuivre l'amélioration des voies de c[...]Article : texte imprimé
Un petit chemin de fer permettait de sortir le charbon des mines de Cornas à la Jasse puis à la Vernarède.Article : texte imprimé
Mirès Jules financier précurseur du Crédit Mobilier de Fould Benoît, rachète la concession de Portes. Il fut à l'origine de la construction du chemin de fer desservant les mines de charbon de Bessèges. Il s'est opposé à la Concession de la Grand[...]Article : texte imprimé
Etat des lieux de la ville de Langogne dans la deuxième moitié du XIXe siècle. Sont abordés les aspects démographiques, sociaux, politiques, de mentalités, ainsi que l’évolution économique, socio-économique, socio-professionnelle et démographiqu[...]document projeté ou vidéo
Trajet filmé de l'autorail X-2403 entre Nîmes et La Bastide, images du paysage et des gares d'Alès, La Grand Combe, Génolhac, Villefort, La Bastide.document projeté ou vidéo
Trajet filmé de l'autorail X-2403 entre La Bastide et Clermont-Ferrand.texte imprimé
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Catalogue d'une exposition réalisée par le Conseil général du Gard sur les industries du département avec un point de vue historique et une erspective sur l'avenir : - ressources et matières : carrières, minéraux exploités - sources d'énergie[...]