Titre : | L'évolution du réseau routier des hautes terres de l'Aubrac et du pays de Peyre de 1813 à 1913. (1992) |
Auteurs : | DELASPRE Jean |
Type de document : | Article : texte imprimé |
Dans : | Revue du Gévaudan des Causses et des Cévennes (4, 1992) |
Article en page(s) : | pp.27-42 |
Note générale : | Saisie en 1994 |
Catégories : |
Thématiques Aménagement , Aubrac , Lozère , Route , XIX° siècle |
Résumé : | On observe en un siècle une révolution dans le réseau routier des hautes terres de l'Aubrac et du pays de Peyre. Le nombre des itinéraires a considérablement augmenté. Les pistes muletières sont devenues des routes accessibles aux charrois. Contrairement au début du XIX° siècle, où les chemins se limitaient à la partie centrale entre Marvejols au sud et Saint Chély d'Apcher au nord, c'est l'ensemble de la région qui est desservi en 1913. Ce réseau draine le trafic vers la N09 jusqu'en 1885, puis vers la ligne ferroviaire Béziers-Neussargues. Toutefois, ce sont uniquement des routes locales relevant du département de la Lozère. |
Exemplaires (3)
Code-barres | Cote | Support | Localisation | Section | Disponibilité |
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4846 | CDGEV1992-4 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
4844 | CDGEV1992-4 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
4847 | CDGEV1992-4 | Périodique | 01 Génolhac | 1 Fonds Cévennes | Exclu du prêt |
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